京口閘遺址，見證塵封的千年古閘

金山網訊  漫步在市區(qū)中華路上，很少有人會想到，腳下沉睡著一座曾扼守江南漕運咽喉的千年古閘——京口閘。2010年起實施的京口閘考古發(fā)掘，讓這個湮沒于歷史塵埃中的水利工程重見天日，其跨越唐、宋、明、清四代的閘體遺跡，不僅訴說著古代運河的輝煌，更見證了中國水利技術的演進與漕運文明的興衰。

京口閘又稱大閘、頭閘，至遲在唐代開元年間即已設置在河道之上。京口閘舊時是江南運河上的第一座船閘，連通運河和長江，既是漕運咽喉，也是商貨轉運樞紐，因此被稱為“江南運河第一閘”。京口閘始建年代已不可考，唐至宋初為京口堰（又稱京口埭），北宋紹圣年間撤堰為閘，以便漕運。

據市文廣旅局文物處副處長劉聰介紹，歷史上京口閘幾經興廢，至清朝末年，由于漕運廢止，京口閘年久失修，而長江南岸泥沙不斷淤漲，官府雖多次整治，但效果卻不明顯，京口閘最終淤廢。1933年，京口閘段運河水道被填為中華路，京口閘這座江南運河上的名閘自此被掩埋地下，直到2010年鎮(zhèn)江博物館的考古發(fā)掘才使它重見天日。

通過考古發(fā)掘，考古工作者發(fā)現了唐代堰體以及北宋至明清時期的京口閘東閘體。這些遺跡表明，在不同歷史時期，京口閘的建設都采用了當時最為先進的技術。記者從市文物保護和考古研究所副所長、文博副研究館員劉敏那里了解到，當年考古發(fā)掘中發(fā)現，北宋時期閘體構成以木質為主，南宋時期出現了石料堆砌，可見南宋閘體的建筑工藝較之北宋有了進步，石閘墻開始出現。到了明清時期，閘體建設中所用的石頭，由南宋大小不一的小塊石變?yōu)槿斯ご蚰ザ傻拇蟮臈l狀石塊，并有統(tǒng)一的鋪設標準，意味著閘體建設更為成熟。此外，這一時期的京口閘閘口設有閘門槽、閘墩、絞關石柱等設施，使用過程已運用到滑輪組等物理知識。

劉敏介紹，在京口閘遺址考古過程中，考古工作者還發(fā)現了兩件造型碩大獨特、制作精美的香爐，即青花海水龍紋香爐和孔雀藍釉堆塑云龍紋香爐。青花海水龍紋鼎式香爐的尺寸在目前發(fā)現的元青花中最大；孔雀藍釉堆塑云龍紋香爐胎體厚重、造型古雅，它的形制來源于早期銅鼎。

目前這兩只香爐陳設在鎮(zhèn)江博物館展廳內。記者在展廳里看到，這兩只放置在玻璃罩內的香爐古色古香、莊重典雅，極具觀賞價值。據記者了解，當時和這兩件香爐一起出土的，還有一件青花云龍紋鼎式香爐。青花鼎式香爐系迄今為止在考古過程中的首次發(fā)現。有專家分析，香爐出土地點附近，在元代時期很可能建有天妃廟。民眾對于天妃的崇拜，元代臻于極盛。京口閘遺址出土的幾件香爐，既是鎮(zhèn)江段大運河漕運史的見證，也是璀璨宗教文化的展現。

夕陽西下，中華路上車流逐漸多了起來。仍有游客三三兩兩前來，駐足于京口閘遺址前，凝神端詳。時光似乎在這一刻凝固，耳畔仿佛響起唐宋船工的號子、明清商販的吆喝。京口閘這座被歲月塵封的千年古閘，正如一位滄桑老者，將大運河的千年故事娓娓道來……（記者 孫力）