汽渡AI智能感知平臺助力渡運更安全高效

金山網(wǎng)訊 清晨，鎮(zhèn)揚汽渡碼頭已是一派繁忙景象。江面上霧氣氤氳，船只往來穿梭，渡口廣場上，貨車、轎車、電動車排成長隊，依次緩緩駛?cè)氪摗Ｕ{(diào)度室里，值班員緊盯大屏，根據(jù)實時客流、車流情況調(diào)度船只，確保渡運高效運行。隨著汽笛聲響起，滿載車輛與乘客的渡船緩緩駛離碼頭，在江面上劃出一道平穩(wěn)的航跡，向?qū)Π稉P州駛?cè)ァ?/p>

“從凌晨3時到深夜12時，渡口從未停歇。”鎮(zhèn)揚汽渡科技信息部經(jīng)理丁錦景介紹，作為長江沿岸車流量和客流量最大的公路汽車渡口，鎮(zhèn)揚汽渡每年開行約17.8萬航次，渡運車輛約295萬輛次、駕乘人員427萬人次。在人工智能技術(shù)的加持下，鎮(zhèn)揚汽渡正從傳統(tǒng)的交通樞紐，轉(zhuǎn)型為一座能“思考”的智能渡口，讓渡運更高效、更安全、更智能。

從“經(jīng)驗掌舵”到“算法領(lǐng)航”，汽渡有了“透視眼”

長江鎮(zhèn)江段船舶川流不息，鎮(zhèn)揚汽渡渡船每天與順航道行駛的船舶交匯超過2000次，航行風(fēng)險無處不在。“以前全靠駕駛員憑經(jīng)驗?zāi)繙y判斷船距和航向，稍有不慎就可能發(fā)生碰撞。”丁錦景回憶。

如今，在鎮(zhèn)江海事局的推動下，鎮(zhèn)揚汽渡為所有渡船加裝了不良視線航行輔助系統(tǒng)，讓渡船擁有了“透視眼”。該系統(tǒng)集成毫米波雷達和雙光譜熱成像儀，通過精確測距和動態(tài)預(yù)測，實時計算目標船舶的接近速度和角度，為駕駛員提供科學(xué)的避讓建議。即使在暴雨、團霧等不良視線條件下，系統(tǒng)也能提供清晰的航道畫面和障礙物定位。

“長江鎮(zhèn)江段每年因霧天封航十多次，但突發(fā)的團霧往往防不勝防。這套系統(tǒng)就像為渡船裝上了‘火眼金睛’，顯著提升了極端天氣下的航行安全。”丁錦景介紹，目前該系統(tǒng)已全面升級至單船智能系統(tǒng)2.0版本，不再依賴岸基監(jiān)測，能夠獨立完成精確測距、航速計算和碰撞風(fēng)險預(yù)警，有效提升復(fù)雜水域的通行安全性。

從“人工核驗”到“AI管家”，車輛登船“零等待”

渡口繁忙，過渡車輛眾多，以往購票、檢票、登船流程繁瑣，排隊等候時間長。“過去買票、檢票都要人工操作，現(xiàn)在只需幾秒鐘。”正在候船的解女士感嘆道。鎮(zhèn)揚汽渡自主研發(fā)了ETC收費系統(tǒng)、電子票務(wù)系統(tǒng)和智能檢錄系統(tǒng)，全面打造“智渡云”平臺，購票時間從近1分鐘縮短至3-5秒，車輛登船幾乎“零等待”。

“過去逢年過節(jié)，排兩三公里長隊是家常便飯，等個把小時才能上船，發(fā)動機熄火耗油不說，人還焦心。”皖K牌照的貨車司機李師傅回憶道，“現(xiàn)在渡運效率大大提升，基本上不用長時間等待就能順利過江。”

在鎮(zhèn)揚汽渡調(diào)度中心，一塊巨大的監(jiān)控大屏實時顯示著渡口的客流、車流動態(tài)。調(diào)度員緊盯數(shù)據(jù)，精準掌握兩岸車輛分布情況，并通過智能調(diào)度系統(tǒng)靈活調(diào)整航次安排。“比如鎮(zhèn)江方向排隊車輛增多，我們就會立即調(diào)派空船前往鎮(zhèn)江接駁，提高周轉(zhuǎn)效率。”調(diào)度員介紹，借助AI智能識別系統(tǒng)、實時數(shù)據(jù)分析，如今渡運調(diào)度更加科學(xué)高效，車輛排隊時間大幅縮短，即便在春運、假期等高峰時段，渡口依然能做到運力精準匹配，通行順暢。

從“人盯死守”到“智能感知”，AI監(jiān)管守平安

“渡船安全的關(guān)鍵在于‘管好人’，首要任務(wù)就是確保船員履職規(guī)范。”鎮(zhèn)江海事局船舶監(jiān)督處處長譚海濤說。在綜合調(diào)度指揮平臺的大屏幕上，渡區(qū)運行狀態(tài)盡收眼底：渡船航跡、駕駛員行為、旅客動態(tài)一覽無余。“以前靠人24小時盯著，現(xiàn)在智能感知系統(tǒng)自動報警，效率和準確性都大幅提升。”

鎮(zhèn)江海事局聯(lián)合汽渡單位開發(fā)的汽渡AI智能感知平臺，是智慧監(jiān)管的核心。該平臺可智能識別船員疲勞駕駛、違規(guī)接打手機等不安全行為，一旦發(fā)現(xiàn)異常，系統(tǒng)會自動向調(diào)度中心發(fā)送警報，相關(guān)負責(zé)人可通過手機APP實時查看監(jiān)控畫面，并及時干預(yù)。“平臺上線后，船員操作更規(guī)范，岸基支持更到位。”譚海濤說。目前，轄區(qū)22艘營運渡船已全部安裝該系統(tǒng)，不安全行為識別率達95%以上。

長江依舊東去，但鎮(zhèn)揚汽渡的航跡已截然不同，航行更安全、渡運更高效、監(jiān)管更智能。當(dāng)?shù)谝豢|晨光再次點亮江面，這座會“思考”的渡口，正為長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展注入新動能，書寫智慧渡運的嶄新篇章。（記者 陶立波）