漫評(píng)：“外賣(mài)配送友好社區(qū)”值得點(diǎn)贊

最近，全國(guó)各地涌現(xiàn)出一批“外賣(mài)配送友好社區(qū)”，供騎手臨時(shí)休息的驛站、細(xì)致清楚的樓棟門(mén)牌號(hào)、“專(zhuān)供騎手”的停車(chē)區(qū)……一個(gè)個(gè)暖心舉措，讓騎手小哥切實(shí)感受到打通配送“最后一百米”帶來(lái)的變化和便捷。

如今，外賣(mài)服務(wù)已經(jīng)深度融入人們的日常生活，穿梭于大街小巷的騎手小哥看似“來(lái)去如風(fēng)”，其實(shí)常常被卡在“最后一百米”。小區(qū)不讓進(jìn)、送餐全程靠跑、重物得靠手拉肩扛、乘電梯難、認(rèn)路難……各種各樣的問(wèn)題，不僅增加了他們的工作難度，也降低了外賣(mài)的配送效率，更影響了顧客的服務(wù)體驗(yàn)。

配送“最后一百米”難題的背后，是多方的管理痛點(diǎn)，關(guān)乎物業(yè)、平臺(tái)、消費(fèi)者等多方利益，所以要用共治思維來(lái)破解。“外賣(mài)配送友好社區(qū)”就為解決這一問(wèn)題拓寬了思路，“友好”不僅體現(xiàn)在進(jìn)出社區(qū)方便，還體現(xiàn)在騎手提供了許多貼心服務(wù)，比如部分小區(qū)實(shí)施人車(chē)分流，“外賣(mài)配送友好社區(qū)”投放在小區(qū)內(nèi)可以騎行的低速電瓶車(chē)，既能保障小區(qū)業(yè)主的安全、避免發(fā)生碰撞事故等，又助力騎手提高配送效率，減輕工作強(qiáng)度。騎手沒(méi)地方歇腳，附近的服務(wù)驛站就能提供免費(fèi)充電、休息、飲水等服務(wù)。這些舉措不僅體現(xiàn)了對(duì)外賣(mài)騎手的尊重和關(guān)懷，也提高了小區(qū)的整體服務(wù)水平和居民的生活質(zhì)量。

外賣(mài)騎手是城市現(xiàn)代化進(jìn)程中不可或缺的新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者，他們似乎總在和時(shí)間賽跑，正如“外賣(mài)詩(shī)人”王計(jì)兵在詩(shī)中描述“趕時(shí)間的人沒(méi)有四季，只有一站和下一站。”以有力度、有溫度的措施善待“趕時(shí)間的人”，體現(xiàn)了一座城市的智慧和擔(dān)當(dāng)。我們欣喜地看到，北京、杭州、上海、南京、鎮(zhèn)江等多地已經(jīng)進(jìn)行制度性探索，尋求“配送便捷”和“社區(qū)安全”之間的“最大公約數(shù)”，“外賣(mài)配送友好社區(qū)”“小哥碼”“騎手綠色通道”“騎手專(zhuān)用電梯”“送餐專(zhuān)屬地圖”等創(chuàng)新方法，正在逐步解決騎手進(jìn)門(mén)難、停車(chē)難、充電難、休息難等“急難愁盼”問(wèn)題。

“外賣(mài)配送友好社區(qū)”透著濃濃的人情味，這樣精細(xì)化、人性化、制度化的方法，讓“趕時(shí)間的人”有便利、有保障、有尊嚴(yán)，值得一個(gè)大大的贊。（文沐風(fēng) 圖錢(qián)小錢(qián)）