連續7年“霸榜”中國獨角獸 問道北斗，惠龍易通加“數”奔跑

不久前公布的《中國獨角獸企業研究報告2024》顯示，我市惠龍易通國際物流股份有限公司上榜2023年中國獨角獸企業。隨后，惠龍易通又登上了世界獨角獸企業的榜單。這已是企業連續第7年榮膺中國獨角獸企業稱號。長盛不衰、持續“霸榜”的背后，見證惠龍易通身處數字化浪潮持續燃旺的創新激情和勇攀高峰的壯志雄心。

2014年12月13日，習近平總書記視察惠龍易通時，贊賞企業的創業創新精神，希望惠龍易通繼續努力，不斷尋找新的商機和發展新的商業模式。牢記囑托，惠龍易通深化技術創新，組建了4個研發中心，持續突破發展瓶頸，利用世界最先進的應用軟件架構指導惠龍本部研發惠龍4.0軟件操作系統。惠龍易通技術經理劉冬財介紹，4個研發中心的博士團隊夜以繼日攻關研發，使惠龍平臺的技術，從代碼內網編程、數據中心和呼叫中心及機房建設、數據存儲運營監控運維、算法優化與人工智能大數據系統等全部實現自主可控。據統計，目前，惠龍易通已獲得348項發明專利等自主知識產權。

從當年平臺剛剛上線時的1萬多名會員，到如今已在全國各市縣發展加盟代理單位超3300家，發展會員超330萬個，海量數據的存儲問題也浮出水面。隨著會員規模的不斷擴大和交易量的持續增加，海量的運輸工具位置信息和運動軌跡給如何高效存儲與管理帶來很大挑戰，由此也成為制約大型貨運電商平臺性能的重要瓶頸。

攻關技術難題，2020年在市科技部門的支持下，惠龍易通攜手江蘇大學展開產學研項目合作，并成功構建了高效的惠龍易通多式聯運大數據系統。不僅如此，研發人員還利用實時緩存技術、無間斷更新技術，實現移動設備異構系統和遠程數據庫同步，使系統核心操作的響應時間縮短到1秒以內，平均響應速度提升了93.05%。劉冬財介紹，該系統保證了開發的大宗商品智能物流平臺能在用戶量快速增長的情況下平穩運行，有效提高了大宗貨運管理的效率，極大降低了車輛空駛率和運輸成本，為中國無車承運人試點做出了突出貢獻，也促進了中國大宗貨運行業的現代化、智能化發展，增強了交通運輸企業的核心競爭力。

疫情期間，惠龍易通發揮平臺積累的技術優勢，緊急研發出“惠龍北斗智能監控防疫保暢軟件系統”，為全國20多萬輛貨車提供保障通行服務。劉冬財表示，借“智”北斗，運輸前，通過線上異地開單，網上裝卸預約排隊；運輸中，按照北斗電子圍欄規劃的導航線路行駛。同時，全程在線運輸智能視頻和門磁系統對司駕人員開門下車的違規行為進行實時記錄，一旦偏離規劃路線誤入疫情風險地區或者違規下車，系統將實時提醒并報警。在這套系統全程閉環管理下，物流調度效率提高，空駛率隨之減少，惠龍易通也迎來了業務的快速擴張期。

新質生產力是創新起主導作用，擺脫傳統經濟增長方式、生產力發展路徑的先進生產力質態。惠龍易通積極發展新質生產力，深入探索應用人工智能、大數據、云計算等前沿技術，將傳統生產模式與數字化、智能化技術相結合，加快搶占行業制高點。“我們將繼續在全國發展北斗用戶，接入惠龍北斗智能數字監控平臺，提供對車、貨、人三位一體的精準服務，構建全方位調度體系。”惠龍易通總裁施蕓言語中滿懷憧憬。

獨角獸企業開辟新領域新賽道，是新質生產力的典型代表。談及連續7年入選中國獨角獸企業，施蕓表示，這是行業對惠龍易通的認可，也讓企業倍增發展信心和動力。“今年在做優做強現有北斗及貨運業務的同時，我們將積極探索工業與互聯網融合創新，為實體經濟賦能，以新質生產力助力物流業加‘數’奔跑。”（陳志奎 應東昊）